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[2號線] 2號線短期內不可能擴編的原因分析 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-10-1 18:10:40 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 神之亡者 于 2020-10-3 11:56 編輯

眾所周知,武漢地鐵2號線是預留了擴編8B條件的,一期雖然沒有預留站臺,但是有改造條件;二期是8B站臺,三期直接8B屏蔽門;雖然已經為擴編做了這么多準備,但是還有最重要的一點沒有考慮到:那就是供電電壓,全國所有8編地鐵線路(市域快線、有軌電車不算),不論是第三軌供電還是接觸網供電,都是DC1500V,沒有例外的,而武漢2號線是DC750V,DC750V電壓不夠;已經擴編完成的線路,也全是DC1500V供電,還都能接觸網供電,如上海地鐵1、2、16號線,廣州地鐵3號線,深圳地鐵4號線;唯一與武漢地鐵2號線有同樣的升壓問題線路僅北京地鐵13號線的拆13A,北京地鐵13號線是DC750V第三軌供電,要拆的13A計劃用8編車,也得升壓;但是13拆還沒動工,武漢地鐵是不可能吃大螃蟹(升壓)的,小螃蟹(雙模車改單模車)倒是有;綜上所述,武漢地鐵2號線6B擴編8B,最快也得等北京地鐵13號線的拆13A開通后了
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小劉的哈哈 -1 信息

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沙發
發表于 2020-10-2 08:32:07 來自手機 |只看該作者
間隔進2分了再談擴編

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藤椅
發表于 2020-10-2 09:26:57 |只看該作者
遠沒有到擴編的地步。
8-2通了以后8街道口會分流不少客流走,11-2通了以后光谷到武昌站客流也會被分流。

如果到時候2號線還是滿滿當當,再談加車加密,不夠再談擴編。

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板凳
發表于 2020-10-2 10:46:50 |只看該作者
間隔兩分半都沒跑進談什么擴編....

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報紙
發表于 2020-10-2 11:13:56 來自手機 |只看該作者
跑進2分半再談擴編

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地板
發表于 2020-10-2 11:21:59 來自手機 |只看該作者
短期內也沒這個需求…

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發表于 2020-10-2 11:36:31 來自手機 |只看該作者
速度先提高一點吧

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發表于 2020-10-2 11:56:07 |只看該作者
擴編永遠是需求決定,目前line2的6節編組還有加密的可能性,還未到時候

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發表于 2020-10-2 12:12:55 來自手機 |只看該作者
先跑進200萬客流再說,一半的運量還沒達到,跑到250萬以上客流不成問題

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發表于 2020-10-2 14:09:51 |只看該作者
本帖最后由 moe小零 于 2020-10-2 14:11 編輯

等11-2通了,2號線的擴編需求相對來說就不會很大了。

(不是說沒有擴編的需求,而是擴編投入產出比不高。感覺可能2030年前都不太有擴容的可能性)

8-2和11-2組成的線路能分流很大一部分2號線的客流。

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發表于 2020-10-2 14:19:12 |只看該作者
先加密再說,不過按地鐵的**水平,班次發太密了會不會害怕閉塞區間不夠引發安全事故?

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發表于 2020-10-2 18:27:34 |只看該作者
全大交路且間隔2分半了還是運力不夠再談吧,而且11、13未來會有分流,就不大可能了

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發表于 2020-10-2 19:27:51 來自手機 |只看該作者
lyx1259917687 發表于 2020-10-2 18:27
全大交路且間隔2分半了還是運力不夠再談吧,而且11、13未來會有分流,就不大可能了

大小交限制了流量,全大交路客流量可能會加大,2.5分鐘不夠用。

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發表于 2020-10-2 19:38:55 來自手機 |只看該作者
根據其他城市經驗,11號線分流作用很小,9號線對2號線拉動很大。

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發表于 2020-10-2 19:40:23 |只看該作者
5807497 發表于 2020-10-2 14:19
先加密再說,不過按地鐵的**水平,班次發太密了會不會害怕閉塞區間不夠引發安全事故?

就這速度,能引起的安全事故也不足為懼



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