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[市郊鐵路] 交通委難得公布了市郊鐵路的客流 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-7-8 23:17:28 |只看該作者 |倒序瀏覽
http://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/202007/t20200706_1940015.html
市郊鐵路城市副中心線西延、通密線開通運營一周以來客流穩步增長
發布日期:2020-07-06 14:58[打印]打印
開通運營一周來,線路運營平穩有序,疫情防控有條不紊,宣傳引導持續發力,客流穩步增長。6月30日至7月5日,城市副中心線日均發送旅客864人,較開通運營前一周(6月22日至28日)增長107.1%,其中良鄉站工作日(6月30日至7月3日)日開行列車4列,始發終到旅客1727人,日均432人,占全線工作日旅客發送量的37.4%,客流效益顯著;通密線日開行列車4列,發送旅客1289人,日均215人,其中周末旅客發送量(日均312人)明顯高于工作日(日均167人)。



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隨車問卷調查顯示,兩線開通運營,極大方便了沿線居民的日常出行,特別是房山區良鄉片區與中心城區間、通州區與懷柔區之間,乘客反響良好。
⚪如果我認為某話題沒有繼續討論的必要了,我會停止回復
⚪隨緣編輯Wikipedia...
------------------2012年的內容了 留著懷念吧--------------
925區間/快-123
昌平東關-城鐵大鐘寺站

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沙發
發表于 2020-7-9 15:31:53 |只看該作者
感謝分享
副中心線6月30日客流量是首次破千嗎

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藤椅
發表于 2020-7-9 15:55:55 |只看該作者
本帖最后由 realaboy82 于 2020-7-9 15:57 編輯

看工作日和節假日的客流變化規律,通密線和良鄉線互補。
考慮到沒幾個良鄉人真的要到喬莊東站的,所以若通密線延伸到良鄉,客流應可以起到1+1>2的效果。

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發表于 2020-7-9 15:57:32 |只看該作者
希望能一直公布跟進下去啊
別曇花一現

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報紙
發表于 2020-7-9 15:58:26 |只看該作者
可喜可賀,運能4*600,運量300,周末高于工作日,繼續琢磨如何吸引客流吧

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地板
發表于 2020-7-9 16:09:01 |只看該作者
良鄉還有提升空間

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發表于 2020-7-9 16:48:21 |只看該作者
土豆卷餅 發表于 2020-7-9 16:09
良鄉還有提升空間

沒錯,良鄉空間還很大,可以增加班次,也可以適當增加早上到良鄉和傍晚從良鄉發的車次

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發表于 2020-7-9 16:53:46 |只看該作者
良鄉站客流還不錯的

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發表于 2020-7-9 17:19:42 |只看該作者
不知道懷密線有多少,估計跟通密一個水平

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發表于 2020-7-9 17:24:45 |只看該作者
這禮拜應該更多...

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發表于 2020-7-9 17:31:35 |只看該作者
如果良鄉站的班次能再增加1-2對就更好了,F在稍微遺憾的是良鄉早晨兩趟車出發時間太早了。畢竟大部分生活在良鄉的居民,工作單位也都在西部,且一般8點半或9點上班。再多一趟7點半或7:40的,效果會更好

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發表于 2020-7-9 17:31:47 |只看該作者
良鄉的客流有點出乎意料,這還是只有四班的情況。

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發表于 2020-7-9 17:39:07 |只看該作者
長陽片區:我也想要市郊鐵路……
交通委:emmm……
長陽片區:要不給我在京廣高鐵上加個站?
交通委:拜托咱那高架橋可好幾十米高……

僅供消遣,請勿當真

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發表于 2020-7-9 17:39:50 |只看該作者
大有分流房山線趨勢。。。之前良鄉南關上車,再換9號線慢騰騰的到西站,一小時都到不了吧。。。

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發表于 2020-7-9 17:43:11 |只看該作者
nicson2008 發表于 2020-7-9 17:39
大有分流房山線趨勢。。。之前良鄉南關上車,再換9號線慢騰騰的到西站,一小時都到不了吧。。。

所以說副中心線延伸到良鄉以后可以讓很多房山線覆蓋不到的片區受益,也能一定程度上緩解房山線的壓力
估計宣傳好的話客流就上來了

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